Tagged: Cerchi

Scritta ABS in un cerchio, di colore giallo, relativa al sistema antibloccaggio delle ruote. Un breve accensione all'avviamento è l'autotes…

La bilanciatura distribuisce piccoli contrappesi sul cerchio per compensare le disuniformità di peso della ruota, evitando vibrazioni ad al…

I bulloni antifurto hanno una testa speciale che si svita solo con una chiave dedicata, per proteggere i cerchi in lega dai furti. Vanno mo…

La carreggiata è la distanza tra le ruote di uno stesso asse: più è larga, maggiore è la stabilità in curva e la tenuta. Insieme al passo d…

I cerchi forgiati sono ottenuti pressando il metallo, risultando più leggeri e resistenti dei cerchi in lega fusi, a fronte di un costo mag…

I cerchi in acciaio sono robusti, economici e facili da riparare, ma più pesanti e meno raffinati esteticamente di quelli in lega. Sono com…

I cerchi in lega, in genere di alluminio, sono più leggeri ed esteticamente curati rispetto a quelli in acciaio e favoriscono il raffreddam…

Il coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) misura quanta resistenza l'auto oppone all'aria: più è basso, minori sono consumi e rumor…

Il collaudo alla Motorizzazione verifica e aggiorna i documenti dopo modifiche al veicolo, come gancio traino, impianto GPL o metano, cerch…

I pneumatici smontati vanno conservati in luogo fresco, asciutto e al riparo dalla luce e da fonti di calore o oli, per non deteriorare la …

I copricerchi, o coppe ruota, sono coperture in plastica che rivestono i cerchi in acciaio per migliorarne l'aspetto. Sono economici e faci…

Il diametro del cerchio è il terzo dato della misura (il 16 in 205/55 R16), espresso in pollici, e indica su quale cerchio va montato il pn…

Il fianco, o spalla, è la parte laterale del pneumatico tra battistrada e cerchio, dove sono riportate misura, indici e omologazioni. Assor…

I cerchi in lega possono avere finiture diverse: verniciati, lucidati o diamantati, dove la superficie è lavorata a specchio. Le finiture p…

Il foro centrale del cerchio deve corrispondere al diametro del mozzo per centrare correttamente la ruota; quando è più grande si usano ane…

Cerchio con punto esclamativo (o scritta BRAKE), rosso, con più significati. Si accende normalmente con il freno a mano inserito. Se resta …

La spia del freno di stazionamento, spesso una P o un cerchio con punto esclamativo, si accende quando il freno a mano è inserito. Se resta…

L'interasse dei fori (PCD, Pitch Circle Diameter) indica numero e distanza dei fori di fissaggio del cerchio, ad esempio 5x112. È un dato e…

La maggiorazione dei cerchi (plus sizing) consiste nel montare cerchi di diametro maggiore con gomme a spalla più bassa, mantenendo il diam…

La sigla sul fianco della gomma ne descrive le dimensioni: nel classico 205/55 R16, 205 è la larghezza del battistrada in millimetri, 55 è …

L'offset (ET) è la distanza tra il piano di appoggio del cerchio al mozzo e la sua mezzeria, che determina quanto la ruota sporge o rientra…

I pneumatici runflat hanno fianchi rinforzati che, in caso di foratura, permettono di proseguire per alcune decine di chilometri a velocità…

Un pneumatico direzionale ha un disegno a freccia progettato per girare in un solo senso, indicato da una freccia sul fianco, per il massim…

Un cerchio in lega deformato da una buca può a volte essere raddrizzato, se il danno non è grave e non intacca la sicurezza. Cricche o defo…

Il rapporto d'aspetto è il secondo numero della misura (il 55 in 205/55 R16) ed esprime l'altezza del fianco in percentuale della larghezza…

Il tallone è il bordo interno del pneumatico, rinforzato con un anello d'acciaio, che si aggancia al cerchio garantendo la tenuta dell'aria…

I pneumatici tubeless non hanno camera d'aria: la tenuta è garantita dal tallone sul cerchio e da uno strato interno impermeabile. Sono più…

Il tuning è la personalizzazione dell'auto, estetica (cerchi, assetti, livree) o meccanica (motore, scarico, freni), per gusto o prestazion…

Un kit widebody allarga i parafanghi e la carreggiata dell'auto per ospitare gomme e cerchi più larghi e ottenere un aspetto più aggressivo…