Tagged: Elettrico

L'alternatore, mosso dal motore tramite la cinghia dei servizi, produce l'energia elettrica di bordo e ricarica la batteria durante la marc…

Gli alzacristalli elettrici muovono i finestrini con motorini comandati da pulsanti, spesso con funzione one-touch e antipizzicamento che i…

Android Auto e Apple CarPlay proiettano sullo schermo dell'auto un'interfaccia semplificata dello smartphone per navigazione, musica, messa…

L'antenna capta i segnali radio, DAB, GPS e telefonici; oggi è spesso nascosta nel vetro o in un piccolo elemento sul tetto (a pinna di squ…

L'antifurto elettronico sorveglia porte, cofano e abitacolo e attiva una sirena in caso di effrazione, spesso con sensori volumetrici e ant…

L'architettura a 800 volt raddoppia la tensione tipica di 400 volt, permettendo ricariche più rapide e cavi più leggeri a parità di potenza…

L'assorbimento parassita è il piccolo consumo di corrente che alcuni dispositivi mantengono ad auto spenta (allarme, orologio, centraline i…

Un'auto elettrica a batteria (BEV) è mossa solo da uno o più motori elettrici alimentati da una batteria ricaricabile, senza motore a combu…

L'autonomia è la distanza percorribile con una carica, o con un pieno di elettrico nelle plug-in. Dipende molto da velocità, temperatura, s…

L'autonomia reale differisce da quella dichiarata WLTP perché dipende da velocità, temperatura, carico, stile di guida e uso del clima. In …

L'autonomia WLTP è quella dichiarata secondo il ciclo di omologazione europeo, più realistico del vecchio NEDC ma comunque ottenuto in cond…

L'autoscarica è la lenta perdita di carica di una batteria ferma nel tempo; nelle elettriche è contenuta, ma i consumi dei sistemi di bordo…

L'AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) è il suono artificiale che le auto elettriche e ibride emettono a bassa velocità per farsi sentir…

L'avviamento d'emergenza consiste nel collegare, con appositi cavi, la batteria scarica a quella di un'altra auto o a un booster per riavvi…

La batteria a 12 volt alimenta avviamento, luci ed elettronica di bordo; è presente anche sulle elettriche, dove serve per i servizi ausili…

Le batterie agli ioni di litio sono lo standard delle auto elettriche per densità energetica, durata e capacità di ricarica. Sono composte …

La batteria AGM (Absorbent Glass Mat) è un tipo evoluto di batteria al piombo con l'elettrolita trattenuto in fibra di vetro, più resistent…

La batteria allo stato solido sostituisce l'elettrolita liquido con uno solido, promettendo più autonomia, ricarica più rapida e maggiore s…

Una batteria ausiliaria affianca quella principale per alimentare utenze aggiuntive (camper, allestimenti, audio potenti) senza rischiare d…

La batteria di trazione ad alta tensione è la fonte di energia dell'auto elettrica o ibrida, con tensioni che vanno da alcune decine a cent…

La batteria EFB (Enhanced Flooded Battery) è una versione potenziata della classica batteria al piombo, pensata per gli Start&Stop di fasci…

Il battery swap è la sostituzione rapida dell'intera batteria scarica con una carica in apposite stazioni, in pochi minuti, come alternativ…

La blade battery è una batteria LFP con celle lunghe e sottili a lama inserite direttamente nel pacco, per aumentare spazio e sicurezza. Un…

Il Bluetooth di bordo collega lo smartphone all'auto senza fili per telefonate in vivavoce e streaming audio. È il modo più diffuso per usa…

Il BMS (Battery Management System) è l'elettronica che sorveglia e bilancia le celle della batteria, gestendo carica, temperatura e sicurez…

L'alternatore-starter (BSG, Belt-driven Starter Generator) è un dispositivo che sostituisce alternatore e motorino d'avviamento, collegato …

Il cablaggio è l'insieme dei fili che collega batteria, centraline, sensori e utenze in tutta l'auto. Nelle auto moderne è complesso e in p…

La capacità di una batteria, in ampere-ora (Ah), indica quanta carica può immagazzinare e per quanto può erogare corrente prima di scaricar…

La capacità della batteria si esprime in lorda (totale) e netta (realmente utilizzabile): il costruttore lascia un margine (buffer) sopra e…

Il caricatore di bordo (OBC, On-Board Charger) converte la corrente alternata delle wallbox e delle colonnine AC in continua per caricare l…

La corrente di spunto a freddo (CCA, Cold Cranking Amps) indica quanti ampere una batteria può erogare a basse temperature per avviare il m…

La tecnologia cell-to-pack (CTP) integra le celle direttamente nel pacco batteria eliminando i moduli intermedi, per guadagnare spazio, pes…

La centralina luci gestisce l'accensione e le funzioni dell'illuminazione, dai fari automatici agli abbaglianti adattivi, dialogando con se…

Il CHAdeMO è uno standard di ricarica rapida in corrente continua di origine giapponese, oggi meno diffuso in Europa del CCS. È usato da al…

La chiave con transponder contiene un piccolo chip che dialoga con l'immobilizer: senza il codice corretto il motore non si avvia, anche se…

La chimica LFP (litio-ferro-fosfato) è un tipo di batteria al litio economico, sicuro e longevo, che tollera bene le cariche complete, a fr…

La chimica NMC (nichel-manganese-cobalto) offre alta densità energetica, quindi più autonomia a parità di peso, ed è diffusa sulle elettric…

La cinghia dei servizi (o cinghia accessori) trasmette il moto del motore ad alternatore, pompa dell'acqua, compressore del clima e servost…

Il clacson (avvisatore acustico) emette un segnale sonoro per avvertire gli altri utenti in caso di pericolo, alimentato dall'impianto elet…

La colonnina di ricarica è la stazione pubblica a cui collegare l'auto, in corrente alternata o continua secondo la potenza. L'accesso avvi…

I comandi al volante raggruppano pulsanti e rotelle per gestire radio, telefono, cruise control e menu senza togliere le mani dallo sterzo.…

La connettività di bordo, spesso tramite eSIM integrata, collega l'auto a internet per servizi come traffico live, aggiornamenti software, …

Il CCS Combo è lo standard europeo per la ricarica rapida in corrente continua: unisce il Type 2 a due contatti di potenza aggiuntivi. È il…

Il connettore Type 2 (Mennekes) è lo standard europeo per la ricarica in corrente alternata, usato da wallbox e colonnine AC. È la presa pi…

Il consumo di un'auto elettrica si misura in kWh per 100 km: più è basso, più l'auto è efficiente. È l'equivalente dei litri per 100 km del…

Il convertitore DC-DC abbassa l'alta tensione della batteria di trazione ai 12 volt che alimentano luci, elettronica e servizi di bordo, so…

Una caratteristica dei motori elettrici è la coppia istantanea: la spinta massima è disponibile fin da fermo, senza bisogno di salire di gi…

Il correttore dell'assetto dei fari regola l'inclinazione del fascio luminoso in base al carico dell'auto, per non abbagliare chi arriva qu…

Un corto circuito è il contatto accidentale tra due conduttori a potenziale diverso, che provoca un passaggio di corrente molto elevato, ca…

La curva di ricarica descrive come varia la potenza durante una ricarica rapida: è alta a batteria scarica e cala man mano che si riempie, …

La degradazione è la lenta perdita di capacità della batteria con l'uso e il tempo, misurata dallo stato di salute (SoH, State of Health). …

La densità energetica indica quanta energia una batteria immagazzina per unità di peso (Wh/kg): più è alta, più autonomia a parità di massa…

I diodi raddrizzatori dell'alternatore trasformano la corrente alternata prodotta in corrente continua utilizzabile dall'impianto e dalla b…

Le elettriche dual motor hanno un motore per assale, ottenendo trazione integrale, più potenza e migliore motricità, con ripartizione gesti…

Il gruppo propulsore elettrico è molto efficiente: converte in movimento circa l'80-90 per cento dell'energia della batteria, contro il 30-…

I fari allo xeno (HID, High Intensity Discharge) producono luce con un arco elettrico in un gas, con resa luminosa e durata superiori all'a…

I fari alogeni usano una lampadina a filamento in atmosfera di gas alogeno; sono economici e semplici da sostituire, ma offrono meno luce e…

I fari full LED usano diodi luminosi per l'illuminazione: consumano poco, durano a lungo e permettono forme compatte e funzioni evolute com…

I fari laser sfruttano una sorgente laser che eccita un fosforo per generare una luce bianca molto intensa, con portata degli abbaglianti s…

La frenata mista (blending) combina in modo automatico la frenata rigenerativa del motore elettrico con quella tradizionale dei freni, per …

La frenata rigenerativa recupera l'energia della decelerazione facendo lavorare il motore elettrico come generatore, che ricarica la batter…

L'auto a celle a combustibile (FCEV) produce elettricità a bordo combinando idrogeno e ossigeno, emettendo solo vapore acqueo, e muove un m…

L'ibrida full (HEV), detta anche self-charging, unisce motore termico ed elettrico e può marciare per brevi tratti in solo elettrico a bass…

I fusibili a lama sono i piccoli fusibili colorati più comuni nelle auto, mentre i maxi-fusibili proteggono i circuiti a forte assorbimento…

I fusibili proteggono i circuiti elettrici interrompendo il passaggio di corrente in caso di sovraccarico o cortocircuito, così da evitare …

Il powertrain elettrico è l'insieme di batteria, inverter, motore e riduttore che muove l'auto, spesso integrati in un unico modulo compatt…

Nell'ibrida in parallelo motore termico ed elettrico possono spingere insieme o alternarsi, collegati alla stessa trasmissione. È uno schem…

Nell'ibrida in serie il motore termico non muove mai direttamente le ruote: funziona come generatore per produrre elettricità, mentre la sp…

L'ibrida plug-in (PHEV) affianca a un motore termico una batteria più grande, ricaricabile dalla presa, che consente alcune decine di chilo…

L'ibrida serie-parallelo (power split) combina i due schemi tramite un rotismo epicicloidale, passando in automatico dal solo elettrico all…

Riscaldamento e aria condizionata assorbono energia dalla batteria, riducendo l'autonomia soprattutto d'inverno, quando anche la batteria r…

L'impianto audio comprende sorgente, amplificatore e altoparlanti che riproducono la musica in abitacolo; i sistemi premium aggiungono più …

Con infotainment si indica il sistema multimediale di bordo che unisce informazioni e intrattenimento: navigazione, radio, telefono, app e …

L'inverter converte la corrente continua della batteria in corrente alternata per il motore elettrico, e ne regola potenza e velocità geste…

Un inverter di bordo trasforma i 12 volt dell'auto in corrente alternata a 230 volt, per alimentare piccoli elettrodomestici tramite una pr…

Il sistema keyless permette di aprire l'auto e avviarla tenendo la chiave in tasca, grazie a sensori che ne rilevano la vicinanza. Aumenta …

Il kilowattora (kWh) misura la quantità di energia immagazzinata nella batteria di un'auto elettrica o ibrida: più kWh, più autonomia poten…

Le luci ambient illuminano l'abitacolo con LED soffusi lungo plancia, portiere e zona piedi, spesso a colori personalizzabili. Hanno funzio…

Il mantenitore di carica è un piccolo caricabatterie che si lascia collegato durante lunghe soste per compensare l'autoscarica e i piccoli …

La massa è il polo negativo dell'impianto elettrico, collegato alla scocca metallica dell'auto che fa da conduttore di ritorno per tutti i …

Litio, cobalto, nichel e altre materie prime sono essenziali per le batterie e la loro disponibilità, costo e origine influenzano prezzo e …

Il mild hybrid (MHEV) usa un piccolo sistema elettrico, spesso a 48 volt, che assiste il motore termico ma non può muovere l'auto da solo. …

Le modalità di ricarica (Mode) classificano il collegamento tra auto e rete: la Mode 2 usa la presa domestica con un cavo dotato di disposi…

Le auto ibride offrono modalità di guida come EV (forza il solo elettrico finché la carica lo consente), ibrida (gestione automatica) e tal…

I morsetti collegano i cavi ai poli della batteria: il positivo (rosso) e il negativo (nero, a massa). Devono essere puliti e ben serrati p…

Il motore elettrico di trazione trasforma l'energia della batteria in movimento, offrendo coppia immediata e funzionamento silenzioso. In f…

I motori nel mozzo (in-wheel) sono integrati direttamente nelle ruote, eliminando semiassi e trasmissione e liberando spazio, con controllo…

I motori elettrici delle auto sono principalmente sincroni a magneti permanenti, compatti ed efficienti, o asincroni (a induzione), robusti…

Il motorino d'avviamento è il piccolo motore elettrico che, alimentato dalla batteria, mette in rotazione il motore termico per avviarlo. A…

Il motorino del tergicristallo muove le spazzole sul parabrezza a diverse velocità, con funzione intermittente e, se presente, comando auto…

Il navigatore satellitare usa il segnale GPS per localizzare l'auto e guidarla a destinazione, con mappe integrate o dell'infotainment. Le …

La guida a un pedale (one-pedal) sfrutta una forte frenata rigenerativa: rilasciando l'acceleratore l'auto rallenta decisa fino quasi a fer…

La batteria di trazione è organizzata in celle, raggruppate in moduli, a loro volta assemblati nel pacco batteria. Questa struttura facilit…

La plafoniera è la luce interna del tetto, mentre le luci di cortesia illuminano abitacolo, portiere e zona piedi all'apertura. Migliorano …

Il Plug & Charge, basato sullo standard ISO 15118, permette di avviare ricarica e pagamento semplicemente collegando il cavo, perché auto e…

La pompa di calore riscalda e raffredda l'abitacolo in modo molto più efficiente delle resistenze elettriche, sottraendo poca energia alla …

La potenza di ricarica, in kW, indica quanto velocemente entra energia nella batteria: più è alta, meno tempo serve. Dipende dal minore tra…

Il precondizionamento porta la batteria alla temperatura ideale prima di una ricarica rapida o della partenza, così da caricare più velocem…

Il preriscaldamento, o preraffrescamento, da remoto porta l'abitacolo alla temperatura desiderata prima di partire, tramite app o timer, me…

La presa a 12 volt, erede dell'accendisigari, alimenta accessori e caricatori a bordo. Ha una potenza limitata, da non superare con disposi…

Le prese USB di bordo alimentano e ricaricano smartphone e dispositivi, e in alcuni casi trasmettono dati per l'infotainment. Le versioni p…

Il quadro strumenti digitale sostituisce gli indicatori analogici con uno schermo configurabile, su cui si possono mostrare velocità, navig…

La radio DAB (Digital Audio Broadcasting) trasmette in digitale, con audio più pulito, più stazioni e informazioni testuali rispetto alla F…

Il sistema di raffreddamento mantiene la batteria nella finestra di temperatura ideale, spesso a liquido, per preservarne prestazioni, dura…

La range anxiety è il timore di restare senza carica prima di raggiungere una colonnina, tipico di chi si avvicina all'elettrico. Si riduce…

Il range extender (EREV) è un'elettrica con un piccolo motore termico che funge solo da generatore per ricaricare la batteria e allungare l…

Il recupero in rilascio è la frenata rigenerativa che entra in azione quando si toglie il piede dall'acceleratore, rallentando l'auto e ric…

Il regolatore di tensione mantiene la tensione prodotta dall'alternatore entro i valori corretti (circa 14 volt), proteggendo batteria ed e…

Il relè è un interruttore comandato elettricamente che permette a un piccolo segnale di gestire circuiti a corrente elevata, come fari, pom…

La rete a 48 volt affianca l'impianto a 12 volt nelle auto mild-hybrid, alimentando un piccolo motore elettrico che assiste il motore termi…

La ricarica in corrente alternata (AC), da presa domestica o wallbox, è più lenta e adatta a casa o al lavoro; quella in corrente continua …

La ricarica bidirezionale permette all'auto non solo di ricaricarsi, ma anche di restituire energia: verso la rete (V2G), verso la casa (V2…

La ricarica lenta usa una comune presa domestica (Schuko) con un caricatore portatile, erogando poca potenza (circa 2-3 kW) e richiedendo m…

La ricarica rapida in corrente continua (DC) alimenta direttamente la batteria bypassando il caricatore di bordo, permettendo di recuperare…

La ricarica trifase in corrente alternata sfrutta tre fasi dell'impianto elettrico per erogare più potenza (tipicamente 11 o 22 kW), riduce…

La ricarica ultrarapida (HPC, High Power Charging) raggiunge potenze molto elevate, fino a 350 kW, per aggiungere centinaia di km in pochi …

La ricarica wireless è una piastra, di solito nella consolle, che ricarica lo smartphone per induzione appoggiandolo senza cavi, secondo lo…

Il riciclo recupera dalle batterie a fine vita materiali preziosi come litio, nichel e cobalto, da reimmettere nella produzione. Riduce la …

La maggior parte delle auto elettriche non ha un cambio a più marce ma un riduttore a rapporto fisso, perché il motore elettrico eroga copp…

Il riscaldatore supplementare, spesso indicato con il marchio Webasto, scalda motore o abitacolo bruciando un po' di carburante, anche ad a…

Lo sbrinatore del lunotto riscalda il vetro posteriore tramite sottili resistenze elettriche per eliminare ghiaccio e appannamento. Si atti…

La scatola fusibili raccoglie i fusibili e spesso i relè che proteggono e comandano i circuiti; di solito ce ne sono una nel vano motore e …

La second life è il riutilizzo delle batterie dell'auto, quando non più adatte alla trazione ma ancora capaci, come accumulatori fissi per …

I sedili riscaldati usano resistenze per scaldare la seduta e lo schienale, mentre quelli ventilati soffiano aria per rinfrescare in estate…

La sezione di un cavo, in millimetri quadrati, ne determina la corrente massima trasportabile: cavi troppo sottili si surriscaldano e cadon…

La ricarica intelligente (smart charging) programma e modula la ricarica per sfruttare le fasce orarie più economiche o l'energia rinnovabi…

Lo stato di carica (SoC, State of Charge) esprime in percentuale quanta energia resta in una batteria, dal 100% (piena) allo 0% (scarica). …

La solfatazione è la formazione di cristalli di solfato sulle piastre di una batteria al piombo lasciata scarica a lungo, che ne riduce cap…

Gli specchietti elettrici si regolano con un comando dall'abitacolo e, nelle versioni riscaldate, hanno una resistenza che elimina appannam…

Lo stacca batteria è un interruttore che scollega la batteria dall'impianto, utile in caso di lunga sosta, manutenzione o emergenza per evi…

Il sistema Start&Stop spegne automaticamente il motore alle soste, ad esempio al semaforo, e lo riavvia quando si riparte, per ridurre cons…

Le tariffe di ricarica pubbliche possono essere a consumo (euro per kWh), a tempo (euro al minuto) o miste, e variano molto tra operatori e…

Il tempo di ricarica rapida si indica spesso come minuti per andare dal 10 all'80 per cento, la fascia in cui la potenza resta alta. Oltre …

La terza luce di stop è la luce di frenata supplementare, posta in alto al centro del lunotto o sullo spoiler, obbligatoria per rendere più…

Per usare le colonnine pubbliche servono in genere un'app o una tessera dell'operatore, che identificano l'utente e gestiscono il pagamento…

La treccia di massa è un conduttore flessibile che collega il motore o altre parti alla scocca, garantendo un buon ritorno di corrente. Con…

Il veleggio (coasting o sailing) è quando l'auto prosegue per inerzia con il motore termico disaccoppiato o spento, per non sprecare energi…

Il volante riscaldato integra una resistenza nella corona per scaldarlo rapidamente nelle giornate fredde. Migliora il comfort alla partenz…

La maggior parte delle auto ha un impianto a 12 volt, mentre i mezzi pesanti usano 24 volt e le mild-hybrid affiancano una rete a 48 volt. …

La wallbox è la stazione di ricarica domestica a corrente alternata, montata a muro, che ricarica l'auto più velocemente e in sicurezza ris…