Cerchi le gomme usando marca e modello dell’auto e trovi risultati diversi: 205/55 R16, 225/45 R17, forse anche 225/40 R18. Qual è quella giusta?
La risposta non va indovinata dal modello e non va copiata automaticamente da un sito. La misura ammessa per la tua auto si trova nel documento di circolazione del veicolo. Il codice scritto sulla gomma montata serve poi a verificare che cosa stai usando in questo momento.
Risposta rapida: controlla questi tre punti
| Dove guardare | Che cosa trovi | Come usarlo |
|---|---|---|
| Carta di circolazione o Documento Unico | Le misure riconosciute per quel veicolo | È il riferimento principale per l’acquisto |
| Fianco della gomma | La misura montata in questo momento | Deve coincidere con una delle combinazioni ammesse |
| Configuratore tramite targa | Una selezione probabile di prodotti | Serve per cercare, non per correggere i documenti |
Se i tre risultati non coincidono, non ordinare ancora.
Dove vedere che gomme monta la tua auto
Prendi la carta di circolazione oppure il Documento Unico, che nei veicoli più recenti riunisce i dati di circolazione e proprietà. Cerca la parte dedicata agli pneumatici. Potresti trovare una o più righe simili a: 205/55 R16 91V.
Se sono indicate più misure, non significa che puoi combinarne liberamente i pezzi. Ogni riga rappresenta una configurazione completa. Per esempio, non puoi prendere la larghezza 225 da una misura e il diametro 16 da un’altra.
Su alcune auto le gomme anteriori e posteriori sono diverse. In questo caso il documento o la documentazione del costruttore le presenta come una coppia precisa. Prima dell’acquisto annota quindi separatamente:
- misura anteriore;
- misura posteriore;
- indice di carico;
- codice di velocità.
Se non trovi la sezione, fotografa il documento e chiedi a un gommista di indicartela. Non servono conoscenze tecniche: devi soltanto recuperare la sequenza completa senza omettere numeri o lettere.
Controlla il codice scritto sulla gomma
Sul fianco del pneumatico, cioè la parte laterale visibile accanto al cerchio, cerca una scritta grande simile a quella del documento.
Controlla almeno una gomma davanti e una dietro. Se l’auto prevede misure differenti sui due assi — le coppie di ruote anteriori e posteriori — potresti altrimenti leggere soltanto metà della configurazione.
La gomma montata non è però la prova definitiva. Un precedente proprietario potrebbe avere installato una misura diversa oppure potresti aver comprato l’auto con ruote alternative. Il controllo corretto è questo:
- leggi la misura sul documento;
- leggi quella sul pneumatico;
- verifica che la sequenza montata compaia tra quelle ammesse.
Se non compare, non usare quel codice per comprare altre gomme uguali: fai verificare veicolo e documenti da un gommista o dalla Motorizzazione.
Come leggere 205/55 R16 91V
La misura del pneumatico non è soltanto il primo numero.
- 205: larghezza nominale del pneumatico in millimetri.
- 55: altezza del fianco espressa come percentuale della larghezza. Non significa 55 millimetri.
- R: struttura radiale, quella comunemente usata sulle automobili moderne.
- 16: diametro del cerchio in pollici. Una gomma R16 non entra su un cerchio da 17 pollici.
- 91: indice di carico, un codice che indica quanto peso può sostenere ogni pneumatico nelle condizioni previste.
- V: codice di velocità, cioè la categoria di velocità per cui la gomma è omologata nelle condizioni stabilite.
Per trovare la gomma corretta non devi trasformare 91 in chilogrammi o V in chilometri orari. Devi confrontare la combinazione completa con quella riportata nel documento.
Per un acquisto senza dubbi, scegli la stessa misura e indici almeno pari a quelli prescritti. Se il venditore propone codici diversi, chiedi una conferma scritta della compatibilità. Esistono regole particolari, soprattutto per alcuni pneumatici invernali, ma non vanno applicate copiando un consiglio generico.
Perché la stessa auto può avere misure diverse
Due auto con lo stesso nome commerciale possono avere motore, anno, allestimento, freni e cerchi differenti. Inoltre il costruttore può aver approvato più configurazioni per lo stesso veicolo.
Se il tuo documento riporta sia R16 sia R17, puoi scegliere una delle configurazioni complete indicate, ma il diametro deve corrispondere al cerchio montato. Cambiare da 16 a 17 pollici richiede anche cerchi adatti: non è una semplice sostituzione della gomma.
La marca del pneumatico non viene scelta dal documento. Dopo aver fissato misura e caratteristiche richieste, puoi confrontare produttori e modelli compatibili.
Sigle aggiuntive: XL e runflat
Accanto alla misura potresti trovare altre scritte.
- XL indica un pneumatico rinforzato, progettato per sopportare un carico maggiore rispetto alla versione standard della stessa misura.
- Runflat identifica un pneumatico che può permettere di proseguire per un tratto limitato dopo una perdita di pressione, rispettando limiti precisi.
Queste caratteristiche non vanno eliminate soltanto perché la sequenza principale coincide. Controlla il manuale dell’auto e chiedi al gommista se il veicolo richiede quella costruzione o un determinato indice di carico.
Posso trovare le gomme tramite la targa?
La ricerca tramite targa è comoda: evita di scorrere migliaia di prodotti e spesso riconosce modello e versione dell’auto. Non è però il riferimento finale.
Il database può non conoscere una modifica registrata, un allestimento particolare o i cerchi montati. Inoltre può mostrare tutte le misure possibili per quel modello, non soltanto quella presente sulla tua auto.
Usalo così:
- inserisci la targa;
- scegli una misura proposta;
- confrontala con il documento;
- controlla la stessa sequenza sulla gomma;
- ordina soltanto dopo la corrispondenza.
Checklist prima di acquistare
Prima di pagare, verifica:
- misura completa, per esempio 205/55 R16;
- indice di carico e codice di velocità;
- eventuali misure differenti davanti e dietro;
- diametro dei cerchi realmente montati;
- eventuale indicazione XL, runflat o altra caratteristica richiesta;
- quantità corretta e asse sul quale saranno montate;
- corrispondenza con il documento del veicolo.
Se documento, gomme montate e configuratore danno tre risultati diversi, invia fotografie leggibili a un gommista insieme a targa, modello e anno dell’auto. La decisione corretta, in quel momento, è non acquistare finché non viene identificata una combinazione ammessa completa.
In breve: parti dal documento di circolazione, confronta il fianco delle gomme e usa la targa soltanto per cercare i prodotti. È il modo più rapido per trovare la misura giusta senza affidarsi a supposizioni.
Sintesi: trovare la misura giusta
- La fonte corretta è il documento di circolazione, non il modello dell’auto.
- Il codice sul fianco della gomma dice cosa stai montando adesso, non cosa è ammesso.
- In 205/55 R16 91V: larghezza, rapporto, diametro del cerchio, indice di carico e di velocità.
- La stessa auto può prevedere più misure: dipende da allestimento e cerchi.
- La ricerca per targa serve a trovare i prodotti, non a stabilire cosa è omologato.
Domande che forse ti stai facendo
Solo se è fra quelle riportate sul documento di circolazione per la tua auto. Una misura non prevista può incidere su sicurezza, strumentazione e regolarità del veicolo.
XL indica una struttura rinforzata, con carico ammesso superiore a parità di misura. Runflat indica pneumatici che permettono di proseguire per un tratto limitato e a velocità ridotta dopo una foratura, secondo le indicazioni del costruttore.
Le misure devono rispettare quanto previsto per il tuo veicolo, che in alcuni casi prevede misure diverse fra i due assi. Sullo stesso asse è buona norma avere pneumatici uguali per tipo e usura.
No: vanno rispettati i valori minimi previsti per la tua auto. Sono legati al peso che la gomma può sostenere e alla velocità che può sopportare in sicurezza.